更换碟刹公路车后的一些注意事项

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在今年的碟刹公路车风潮下,群众们纷纷“上车”,置换可能直接购买了碟刹公路车。你这人今天小编就来分享一下使用碟刹公路车时要注意的你这人细节和经验。

外胎

碟刹的刹车力比圈刹更强,这明显只是句废话。只是亲戚亲戚他们亲戚亲戚他们说我不在乎 限制刹车力最大的瓶颈并时要刹车类别,只是外胎,外胎的抓地力直接影响刹车力的输出和刹车距离。然而公路车外胎那可怜的层厚,就注定了它还可不可否 了拥有山地车那样的宽容度。为了应付更大的刹车力,外胎的抓地力就显得非常重要了。你这人对于百公里碟刹公路车来说,外胎钱是还可不可否 了省的,尽量选购你这人有着强大抓地力的中高级外胎。



经实际测试,更换更好的外胎还可不可否 使刹车抱死临界点来得更晚,这就代表还可不可否 用更大的力量去刹车,使刹车距离缩短。在时要极限刹车力和抓地力的条件时,还可不可否 考虑使用28c的外胎,毕竟现在碳纤维碟刹轮组的内宽基本都还可不可否 完美匹配28c外胎。当然,是真空胎一段话就更好了。另外时要注意的是,碟刹公路车的外胎的磨损速率单位单位 相对来说会调快你这人,你这人要更加注意检查磨损。

刹车盘片



在刹车盘片的选择方面,小编更倾向于使用前130mm后140mm的搭配,让后轮的刹车输出有更好的线性,解决后轮抱死。再次经过75kg的本小编实际测试,可能公路车轮径较大,前轮使用140mm碟片我其实线性更好,但在紧急制动时刹车力稍显不足英文,只是蹭碟和热衰减现象,所只是140mm还是轻量型车手使用比较稳妥。至于0.1吨的用户,还是乖乖地使用前后130mm吧,我我其实不行咱还有金属来令片……不过刹车盘片的尺寸也要看车架设计,有的车架碟刹安装位的设计默认只是130mm,太多支持140mm盘片。

刹车技术和走线

可能碟刹的响应速率单位单位 比圈刹要快,只是刹车手感更顺滑,你这人小编在集团骑行中突然发现你这人刚换碟刹公路车用户在微调速率单位单位 时有过度制动的具体情况,由于集团断龙。小编认为刚上碟刹公路车时还是时要一定的练习,来适应刹车出力底部形态和轮胎抓地力之间的关系。练习非常简单,设定一个 目标物,在30km/h左右的速率单位单位 单独使用前刹或后刹在不完整性抱死后轮(注意是不完整性,还可不可否 轻微抱死,但要马上松你这人刹车恢复抓地力)的具体情况下,完美地停在目标物旁边,只是反复练习,直到能完整性掌握抱死临界点。只是有必要在湿滑路面上进行本身 练习,非常有益于理解轮胎抓地力与不同路面的关系。

在过弯走线方面,可能拥有更强的刹车力,在遵循“外内外”的前提下,还可不可否 将刹车点延迟,到刹车点直接重刹加速运动时后直接切入弯心(现在开始了了压弯后最好太多进行刹车),待车身回正到还可不可否 继续踩踏的层厚后加脚出弯。

心态

可能我我其实碟刹可不可否 带来优异的刹车性能,你这人也会给你这人车友带来盲目的自信,由于在高速下坡时存在悲剧。你这人小编建议就算换了碟刹车,心态还是要放平,该怂的只是还是要怂,在完整性掌握碟刹公路车的操控底部形态前千万太多干些超过我本人控车水平的事。

检查维护

可能碟刹的来令片“隐藏得比较深”,不像圈刹的刹胶那样磨损显而易见,你这人要养成定时检查来令片的习惯。可能是液压碟刹一段话,最好一年换一次油,使用速率单位单位 较大一段话请将换油周期缩短为半年;SRAM的液压碟刹可能使用DOT油的关系,长期不使用一段话记得要定期打开排油螺丝释放压力,解决出現涨油现象。还有只是可能碟刹使用辐条传递制动力,长期使用一段话辐条会比圈刹更早出現拉长和金属疲劳现象,你这人到达一定使用年限时要检查辐条张力或更换辐条。